Al realizar cualquier operación de mantenimiento en el sistema de refrigeración, asegúrese de que el motor esté completamente frío para evitar lesiones personales.

Antes de reemplazarlo, verifique el ventilador del radiador, el embrague del ventilador, la polea, la correa, la manguera del radiador, el termostato y otros componentes relacionados.

Limpie el refrigerante en el radiador y el motor antes de reemplazarlo.Asegúrese de eliminar el óxido y los residuos; de lo contrario, se producirá desgaste y fugas en el sello de agua.

Durante la instalación, primero humedezca el faldón del sello de la bomba de agua con refrigerante.No se recomienda el sellador, porque demasiado sellador formará flóculos en el refrigerante, lo que provocará fugas.

No golpee el eje de la bomba, la instalación forzada de la bomba, debe verificar la causa real de las dificultades de instalación de la bomba.Si la instalación de la bomba de agua es difícil debido a una incrustación excesiva en el canal del bloque de cilindros, primero se debe limpiar la posición de instalación.

Al apretar los pernos de la bomba de agua, apriételos en diagonal según el par especificado.Un ajuste excesivo puede romper los pernos o dañar las juntas.

Aplique la tensión adecuada a la correa de acuerdo con los estándares formulados por la fábrica.Una tensión excesiva provocará una carga elevada sobre el rodamiento, lo que fácilmente provocará daños prematuros, mientras que una tensión demasiado floja provocará fácilmente ruido en la correa, sobrecalentamiento y otras fallas.

Después de instalar una bomba nueva, asegúrese de reemplazar el refrigerante de calidad.El uso de refrigerante de calidad inferior producirá fácilmente burbujas, lo que provocará daños en las piezas de sellado y puede provocar corrosión o envejecimiento del impulsor y la carcasa.

Detenga y enfríe el motor antes de agregar refrigerante; de ​​lo contrario, el sello de agua podría dañarse o incluso el bloque del motor, y nunca arranque el motor sin refrigerante.

Durante los primeros diez minutos aproximadamente de funcionamiento, normalmente se escapará una pequeña cantidad de refrigerante por el orificio de descarga residual de la bomba.Esto es normal, ya que en esta etapa se requiere el anillo de sello dentro de la bomba para completar el sellado final.

Las fugas continuas de refrigerante por el orificio de drenaje residual o las fugas en la superficie de montaje de la bomba indican un problema o una instalación incorrecta del producto.