Los amigos de las cartas saben que siempre debemos prestar atención a la temperatura del agua durante la conducción, la temperatura del agua del motor debe estar entre 80 °C y 90 °C en circunstancias normales, si la temperatura del agua suele ser superior a 95 °C o si hierve, se debe comprobar la falla.¿Entonces qué está causando el agua caliente?Xiaobian le preguntó a un viejo maestro con 20 años de experiencia en mantenimiento de camiones. Una vez encontró las razones de la alta temperatura del agua con Xiaobian una por una.Se resume en los siguientes puntos:

1. El refrigerante en el tanque de agua está por debajo de la línea de escala más baja, lo que significa que no se ha realizado el trabajo de mantenimiento diario y no se nota la falta de refrigerante. Agregue refrigerante a la escala especificada.

2. La tensión insuficiente de la correa del ventilador de refrigeración instalada en el tanque de agua provoca una velocidad de rotación insuficiente del ventilador y de la bomba de agua.La velocidad de rotación insuficiente del ventilador conduce a un flujo de aire frío bajo del tanque de agua, y la velocidad de rotación insuficiente de la bomba de agua conduce a una velocidad de circulación lenta del refrigerante. Frente al tanque de agua equipado con amigos de tarjeta de cortina aislante, cuando la temperatura del agua está aumentando, no prestó atención para abrir la cortina aislante de ventilación y enfriamiento, esta situación a menudo ocurre con los amigos de North Card en invierno.

3. Delante del tanque de agua hay un amigo de cartas con una cortina aislante.Cuando la temperatura del agua aumenta, no se presta atención a abrir la cortina aislante para ventilación y refrigeración.

4, el tapón de la manguera del radiador tiene una sección transversal de tubería más pequeña, la eficiencia del ciclo del agua es menor, porque el bloqueo del tubo de calor del tanque de la sección transversal de la tubería disminuye la cantidad de agua que drena el motor en el tanque de agua en la tubería en el agua que la cantidad de agua que drena en el motor. Como resultado, el exceso de agua en el tanque después de una tubería de agua de refrigeración aumenta la presión en la tubería y provoca el drenaje de la cisterna. La cantidad reducida de agua después del drenaje provoca que el motor se sobrecaliente.

5. Después de que falla el termostato, la falla o atenuación funcional del termostato después de un uso prolongado hace que la apertura de la válvula sea más pequeña, lo que resulta en una circulación de agua lenta o incluso interrumpida, lo que conduce a una temperatura excesiva del agua del motor.

Los criterios de prueba para determinar si el termostato es adecuado para un uso continuo son calentar el termostato en agua para verificar la temperatura a la que se abre la válvula y la temperatura a la que se abre completamente y la elevación de la válvula desde abierta hasta completamente abierta. La temperatura a la que la válvula comienza a abrirse es generalmente de aproximadamente 80°C, y la temperatura a la que se abre completamente es generalmente de aproximadamente 90°C.La elevación de la válvula es generalmente de 7 a 10 mm.

6. Falla de la bomba de agua.Si el camión no agrega anticongelante en climas fríos, el agua en la bomba de agua es fácil de congelar, lo que hace que el impulsor de la bomba no pueda girar. Al arrancar el vehículo, la correa impulsa a la fuerza la rotación de la polea de la bomba, es fácil causar daños al impulsor de la bomba y a la carcasa de la bomba.

7. Falla del embrague del ventilador.La mayoría de los camiones que circulan por la carretera están equipados con embrague de ventilador, independientemente de si son motores nacionales o importados. El embrague del ventilador puede ajustar la velocidad del ventilador de acuerdo con la temperatura del motor, para que el motor siga funcionando de la mejor manera. Estado de funcionamiento. Cuando falla el embrague del ventilador, es fácil provocar una temperatura excesiva del agua y hervir el tanque de agua.