La sueca Volvo Trucks registró unos beneficios mejores de lo esperado en el tercer trimestre gracias a la fuerte demanda, a pesar de que la escasez de chips obstaculiza la producción de camiones, informaron medios extranjeros.El beneficio operativo ajustado de Volvo Trucks aumentó un 30,1 por ciento a 9.400 millones de coronas suecas (1.090 millones de dólares) en el tercer trimestre desde 7.220 millones de coronas suecas un año antes, superando las expectativas de los analistas de 8.870 millones de coronas suecas.

El impacto de la “escasez central” ha disminuido, con 290.000 matriculaciones de camiones en Europa y Estados Unidos este año.

La escasez mundial de semiconductores ha afectado a muchos sectores manufactureros, en particular a la industria automotriz, impidiendo que Volvo se beneficie más de la fuerte demanda de los consumidores.A pesar de una fuerte recuperación de la demanda, los ingresos y las ganancias ajustadas de Volvo se mantienen por debajo de los niveles previos a la pandemia.

La escasez de piezas y la escasez de envíos provocaron interrupciones en la producción y mayores costos, como bombas de motor, piezas de motor y piezas del sistema de refrigeración, dijo Volvo en un comunicado.La compañía también dijo que esperaba más interrupciones y cierres de su producción de camiones y otras operaciones.

Jpmorgan dijo que a pesar del impacto de los chips y el transporte de mercancías, Volvo había obtenido “un conjunto de resultados bastante buenos”."Si bien los problemas de la cadena de suministro siguen siendo impredecibles y la escasez de semiconductores seguirá afectando a la industria automotriz en la segunda mitad de 2021, estamos de acuerdo en que el mercado espera un ligero repunte".

Volvo Trucks compite con las alemanas Daimler y Traton.La compañía dijo que los pedidos de sus camiones, que incluyen marcas como Mark y Renault, cayeron un 4% en el tercer trimestre respecto al año anterior.

Volvo pronostica que el mercado europeo de camiones pesados ​​crecerá hasta los 280.000 vehículos matriculados en 2021 y el mercado estadounidense alcanzará los 270.000 camiones este año.Se prevé que los mercados de camiones pesados ​​de Europa y EE. UU. crezcan hasta las 300.000 unidades matriculadas en 2022. La compañía había previsto 290.000 matriculaciones de camiones en Europa y EE. UU. este año.

En octubre de 2021, Daimler Trucks dijo que sus ventas de camiones continuarían por debajo de lo normal en 2022, ya que la escasez de chips obstaculizó la producción de vehículos.