La nueva actualización del sistema i-save de camiones Volvo no sólo reduce el consumo de combustible, sino que también reduce en gran medida las emisiones de dióxido de carbono y proporciona una experiencia de conducción más cómoda.El sistema I-save actualiza la tecnología del motor, el software de control y el diseño aerodinámico.Todas las actualizaciones tienen como objetivo lograr un objetivo común: maximizar la eficiencia del combustible.

Volvo Truck ha mejorado aún más el sistema i-save del Volvo FH, que garantiza la optimización del proceso de combustión del motor al combinar el inyector de combustible, el compresor y el árbol de levas con su nuevo y exclusivo pistón ondulado.Esta tecnología no sólo reduce el peso total del motor, sino que también reduce la fricción interna.Además de actualizar el turbocompresor de alto rendimiento y la bomba de aceite, los filtros de aire, aceite y combustible también han logrado un mejor rendimiento con su tecnología patentada.

“Comenzando por el ya excelente motor, nos comprometemos a mejorar muchos detalles clave, que se integran para ayudar a lograr una mejor eficiencia de combustible.Estas actualizaciones tienen como objetivo obtener más energía disponible de cada gota de combustible”.dijo Helena AlSi, vicepresidenta de gestión de productos de sistemas de propulsión de camiones Volvo.

 
Helena AlSi, vicepresidenta de gestión de productos de Volvo truck Powertrain

Más estable, más inteligente y más rápido

El núcleo del sistema i-save es el motor d13tc: el motor de 13 litros está equipado con tecnología de turbocompresión compuesta de Volvo.El motor puede adaptarse a una conducción prolongada a baja velocidad y con marchas altas, lo que hace que el proceso de conducción sea más estable y menos ruidoso.El motor d13tc puede funcionar de manera eficiente en todo el rango de velocidades y la velocidad óptima es de 900 a 1300 rpm.

Además de la actualización de hardware, también se agrega una nueva generación de software de gestión del motor, que funciona en conjunto con la transmisión I-Shift mejorada.La actualización inteligente de la tecnología de cambios hace que el vehículo responda más rápido y la experiencia de conducción sea más suave, lo que no sólo mejora la economía de combustible, sino que también resalta el rendimiento de manejo.

I-torque es un software de control del tren motriz inteligente que analiza los datos del terreno en tiempo real a través del sistema de crucero I-see, para que el vehículo pueda adaptarse a las condiciones actuales de la carretera y mejorar la eficiencia del combustible.El sistema I-see maximiza la energía cinética de los camiones que viajan en zonas montañosas a través de información sobre el estado de la carretera en tiempo real.El sistema de control de par motor I-torque puede controlar la marcha, el par motor y el sistema de frenos.

“Para reducir el consumo de combustible, el camión utiliza el modo” eco “al arrancar.Como conductor, siempre puede obtener fácilmente la potencia necesaria y también puede obtener cambios de marcha rápidos y una respuesta de par del sistema de transmisión”.Helena AlSi continuó.

El diseño aerodinámico de los camiones juega un papel importante a la hora de reducir el consumo de combustible durante la conducción de largas distancias.Los camiones Volvo han realizado muchas mejoras en el diseño aerodinámico, como un espacio libre más estrecho delante de la cabina y puertas más largas.

Desde que apareció el sistema i-save en 2019, ha brindado un buen servicio a los clientes de camiones Volvo.Para devolver el amor a los clientes, se ha añadido un nuevo motor de 420 CV a los motores anteriores de 460 CV y ​​500 CV.Todos los motores cuentan con la certificación hvo100 (hvo100 es un combustible renovable en forma de aceite vegetal hidrogenado).

Los camiones Volvo FH, FM y FMX equipados con motores Euro 6 de 11 o 13 litros también se han actualizado para mejorar aún más la eficiencia del combustible.

 
Cambio a vehículos que no utilicen combustibles fósiles

El objetivo de Volvo Trucks es que los camiones eléctricos representen el 50% de las ventas totales de camiones para 2030, pero los motores de combustión interna también seguirán desempeñando un papel.El sistema i-save recientemente actualizado proporciona una mejor eficiencia de combustible y garantiza la reducción de las emisiones de dióxido de carbono.

 
“Estamos comprometidos a cumplir el acuerdo climático de París y reduciremos inquebrantablemente las emisiones de carbono en el transporte de mercancías por carretera.A largo plazo, aunque sabemos que los viajes eléctricos son una solución importante para reducir las emisiones de carbono, los motores de combustión interna energéticamente eficientes también desempeñarán un papel importante en los próximos años”.Helena AlSi concluyó.