Además de la actualización del hardware, se agregó una nueva generación de software de gestión del motor, que funciona en conjunto con la transmisión I-Shift mejorada.Las actualizaciones inteligentes de la tecnología de cambio de marchas hacen que el vehículo tenga una mayor capacidad de respuesta y una conducción más suave, lo que mejora la economía de combustible y el manejo.

I-torque es un software de control del tren motriz inteligente que utiliza el sistema de crucero I-SEE para analizar datos del terreno en tiempo real para adaptar los vehículos a las condiciones actuales de la carretera y mejorar la eficiencia del combustible.El sistema I-SEE utiliza información de la carretera en tiempo real para maximizar la energía de los camiones que viajan en zonas montañosas.El sistema de control de par del motor i-TORQUE controla los engranajes, el par del motor y los sistemas de frenos.

“Para reducir el consumo de combustible, el camión arranca en modo 'ECO'.Como conductor, siempre puedes obtener la potencia que necesitas fácilmente y puedes obtener cambios de marcha rápidos y una respuesta de torsión desde la línea motriz”.Helena Alsio continúa.

El diseño aerodinámico del camión juega un papel importante a la hora de reducir el consumo de combustible al conducir largas distancias.Los camiones Volvo tienen muchas mejoras en el diseño aerodinámico, como un espacio más estrecho en la parte delantera de la cabina y puertas más largas.

El sistema I-Save ha sido de gran utilidad para los clientes de Volvo Truck desde su introducción en 2019. A cambio del amor de los clientes, se agregó un nuevo motor de 420 HP a los motores anteriores de 460 HP y 500 HP.Todos los motores cuentan con la certificación HVO100 (un combustible renovable en forma de aceite vegetal hidrogenado).

Los camiones Volvo FH, FM y FMX con motores Euro 6 de 11 o 13 litros también se han actualizado para mejorar aún más la eficiencia del combustible.

Un cambio hacia vehículos de combustibles no fósiles

Volvo Trucks aspira a que los camiones eléctricos representen el 50 por ciento de las ventas de camiones para 2030, pero los motores de combustión interna también seguirán desempeñando un papel.El sistema I-SAVE recientemente actualizado proporciona una mejor eficiencia de combustible y garantiza menores emisiones de CO2.

“Estamos comprometidos a adherirnos al Acuerdo Climático de París y estaremos decididos a reducir las emisiones de carbono del transporte de mercancías por carretera.A largo plazo, aunque sabemos que la movilidad eléctrica es una solución importante para reducir las emisiones de carbono, los motores de combustión interna eficientes desempeñarán un papel importante en los próximos años”.Concluye Helena Alsio.