La función del sistema de refrigeración del automóvil es disipar el calor del motor a tiempo, para que el motor funcione a la temperatura más adecuada.El sistema de refrigeración ideal para un automóvil no sólo debe satisfacer las necesidades de refrigeración del motor, sino también reducir la pérdida de calor y el consumo de energía, de modo que el motor tenga un mejor efecto de ahorro de energía garantizando un buen rendimiento energético.

I. Principio de funcionamiento del sistema de refrigeración.

El sistema de enfriamiento juega un papel muy importante en el automóvil, el sistema de enfriamiento del motor generalmente adopta enfriamiento por agua, el sistema de enfriamiento típico está compuesto por un radiador, una manguera del radiador, un termostato, una bomba de agua, un ventilador de enfriamiento y una correa del ventilador.

Se basa en una bomba de agua de refrigeración que fluye a través del enfriador de aceite, la camisa de agua de refrigeración del cárter y la culata del cilindro, eliminando el exceso de calor del motor.

Circulación principal: cuando el motor funciona en condiciones térmicas normales, es decir, la temperatura del agua es superior a 80 ℃, toda el agua de refrigeración debe fluir a través del radiador para formar una circulación principal.La válvula principal del termostato está completamente abierta y la válvula secundaria está completamente cerrada.

Pequeña circulación: cuando la temperatura del agua de refrigeración es inferior a 70 ℃, la presión del vapor en la caja de expansión es muy pequeña y el agua de refrigeración no fluye a través del radiador, sino que solo realiza una pequeña circulación entre la camisa de agua y la bomba.

Dos, el papel del refrigerante.

El refrigerante juega un papel muy importante en el funcionamiento normal del motor.Una temperatura demasiado alta o demasiado baja del refrigerante afectará negativamente al funcionamiento del motor.Si la temperatura del refrigerante del motor es demasiado alta y se reduce la viscosidad del aceite lubricante, se intensificará la pérdida por fricción de los componentes del motor.

Si la temperatura del refrigerante del motor es demasiado baja, la viscosidad del aceite lubricante aumenta y la fluidez disminuye, lo que tampoco favorece la lubricación, lo que reduce la potencia de salida del motor y afecta la eficiencia mecánica del motor.

El refrigerante es el medio de transferencia de calor en el sistema de enfriamiento, con funciones de enfriamiento, anticorrosión, antical y anticongelante y otras funciones, está compuesto de agua, anticongelante y varios aditivos.

1. El agua es una parte importante del refrigerante.Tiene una gran capacidad calorífica específica y una rápida conducción del calor, y el calor absorbido por el agua es fácil de emitir.

2. El anticongelante sirve para reducir el punto de congelación del refrigerante.Debido al alto punto de congelación del agua, es fácil de congelar cuando se usa en climas fríos y de bajas temperaturas.

3. Otros aditivos

Los aditivos generalmente no superan el 5%, principalmente inhibidores de corrosión, tampones, agentes antical, agentes antiespumantes y colorantes.

(1) Inhibidor de corrosión: puede prevenir eficazmente la corrosión de sustancias metálicas en el sistema de enfriamiento, porque la tubería de enfriamiento está compuesta principalmente de piezas metálicas y el sistema de enfriamiento es propenso a la corrosión y daños bajo condiciones de alta presión y carga de calor. y medio corrosivo.

(2) Inhibidor de incrustaciones: puede eliminar eficazmente las incrustaciones y mejorar la capacidad de disipación de calor.Durante el uso de refrigerante, a menudo se forman incrustaciones en la superficie interna del sistema de enfriamiento.La conductividad térmica de las incrustaciones es menor que la del metal, lo que afecta seriamente la disipación normal del calor.

(3) agente antiespumante: puede prevenir eficazmente la formación de espuma, el refrigerante en la bomba a alta velocidad bajo circulación forzada, generalmente produce espuma, mucha espuma no solo afecta la eficiencia de la transferencia de calor, sino que también agrava la corrosión por cavitación de la bomba.

(4) colorante: en el proceso de uso de refrigerante, generalmente es necesario agregar un colorante determinado para que el refrigerante tenga un color llamativo.De esta manera, cuando falla el sistema de enfriamiento, la ubicación de la fuga se puede determinar fácilmente observando la tubería externa del sistema de enfriamiento.

Tres, la clasificación del refrigerante.

El refrigerante del motor se divide en refrigerante de glicol y refrigerante de propilenglicol según el anticongelante:

1, la capacidad calorífica específica del etilenglicol, la conductividad térmica, la viscosidad y el punto de ebullición son parámetros importantes que afectan el rendimiento de transferencia de calor de la solución acuosa de etilenglicol.La capacidad calorífica específica y la conductividad térmica de la solución acuosa de etilenglicol disminuyen con el aumento de la concentración y la viscosidad aumenta con el aumento de la concentración.

2, el propilenglicol para reducir el rendimiento del punto de congelación y el glicol son básicamente los mismos, pero también menos tóxicos que el glicol, el precio es más caro que el glicol.

Cuatro, mantenimiento del sistema de refrigeración.

1. Selección de refrigerante

(1) Para evitar que el sistema de refrigeración se congele, se puede seleccionar el anticongelante adecuado.Generalmente, el punto de congelación del anticongelante debe ser 5 ℃ menor que la temperatura más baja del área.

(2) No se pueden mezclar diferentes tipos de anticongelante.

2. Período de reemplazo y uso

(1) Ciclo de reemplazo: el refrigerante debe reemplazarse una vez cada 2 o 3 años, según el manual de operación.

(2) Cantidad agregada: Se debe agregar anticongelante al tanque de expansión entre las marcas F (MAX) y L (MIN) en el estado de enfriamiento del motor.

3. Mantenimiento diario:

(1) Se debe prestar atención diaria a la observación, una vez que no hay suficiente refrigerante, señales blancas en la superficie de la tubería de agua o leche blanca en el aceite, se trata de una fuga de refrigerante.

(2) Verifique la posición de conexión y el estado de todas las mangueras del sistema de enfriamiento y del calentador.Si hay expansión o deterioro, reemplácelo a tiempo.

Resumen: El sistema de refrigeración juega un papel muy importante en el coche.En el uso diario, se debe realizar un mantenimiento frecuente para proteger el viento y mantener el coche en buen estado.Se debe comprobar periódicamente si el refrigerante del motor es suficiente y se debe agregar o reemplazar el refrigerante adecuado a tiempo cuando sea necesario.